Краткое описание:

Контрактный (б/у) двигатель 1S-I
(б.у. без пробега по России)
Объём: 1.8 л.;
Тип питания: моновпрыск


Полное описание, технические характеристики:

Модель двигателя: 1S-I, бензиновый;
Кол-во цилиндров, расположение, привод ГРМ, кол-во клапанов: R4; SOHC, 8 Valve;
Объем двигателя, см3: 1832;
Мощность двигателя, л.с / при оборотах-мин: 105/5400;
Крутящий момент, н-м/об.мин: 157/3400 (116@3400);
Степень сжатия: 9.00;
Диаметр/Ход поршня, мм: 80.5/90.0;

Диаметр шатунной шейки 48 мм
Сальник коленвала передний 42/60/7
Сальник коленвала задний 85/105/10
Сальник масляного насоса 18/30/7
Сальник распредвала 38/50/7
Порядок работы цилиндров 1-3-4-2


Устанавливался на:

Toyota

  • CAMRY
  • VISTA E-SV20
123

При обрыве зубчатого ремня механизма ГРМ клапаны в моторе не гнутся. Недостатком двигателя можно считать следующее.

  • привод помпы идёт от зубчатого ремня газораспределения (на 139 зубьев), что повышает нагрузку на это ремень, что сказывается на надёжности. К тому же подшипники помпы могут подклинивать, то же может произойти и с самой крыльчаткой, например, если в мороз ее прихватило из-за слабого антифриза, а это может привести к порыву зубчатого ремня или к проскакиванию его на несколько зубьев, и как следстие - поломке двигателя. Проскочивший ремень - характерная поломка именно этого двигателя. Наличие гидрокомпенсаторов делает этот двигатель очень критичным к качеству масла. Незначительный износ распредвала может привести к тому, что плунжерные пары гидрокомпенсаторов выходят из рабочего отрезка, компенсатор перестает работать, клапан зависает и прекращает работу цилиндр, который обслуживается этим компенсатором.
  • Почти у всех двигателей 1S, которые попадали в ремонт, было разрушено резиновое уплотнение в вакуумном серводвигателе привода механизма изменения геометрии впускного коллектора. Cерводвигатель находится на задней части головки блока цилиндров, точнее на проставке между клапанной крышкой и головкой блока, и к нему подходит всего одна резиновая трубка. Поэтому задняя часть двигателя 1S почти всегда облита маслом. Недостатком можно считать наличие в трамблере сразу двух элементов системы зажигания: катушка зажигания и коммутатор. Это затрудняет замену той или иной запчасти.

Обслуживается двигатель легко, все в нем очень доступно, за исключением крепления верхней части пластмассового кожуха защиты зубчатого ремня ГРМ.


You have no rights to post comments

Комментарии  
#24 Влад 03.08.2020 17:25
Добрый день! Скажите есть у вас в наличии двигатель 1si? какая цена?
Москва
#23 Елена 22.04.2019 20:26
Здравствуйте есть в наличие контрактный двигатель 1s? И кокая цена на него?
#22 Сергей 22.10.2018 20:29
Здравствуйте! Скажите, а есть у ВАС в наличии электросхема 1Si. Спасибо
#21 СЕРГЕЙ 12.02.2017 15:58
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста сколько стоит двигатель 1Si (моноинжектор) кузов sv20 (UEPEL) вместе с доставкой до г. Севастополь. Спасибо
+1 #20 Виктор 03.08.2016 16:12
Сколько стоит двигатель 1s инжектор с доставкой до Кирова?
#19 Виктор 03.08.2016 16:08
Сколько будет стоить двигатель 1s-u с отправкой до Кирова? Двигатель инжектор.
+1 #18 марк 13.09.2015 06:25
Необходим двигатель 1s-si
#17 николай 07.12.2014 18:41
скажите пожалуйста есть ли в наличии и сколько будет стить в челябу двс 1s-i
#16 николай 07.12.2014 18:39
скажите пожалуйста если в наличии и сколько будет стоит двс 1si на sv-20
#15 александр 19.11.2014 19:07
тойота-прадо 1998г дв1KZ-0607324 шассиKZJ9501018 12 дизель 3л нужна ГБЦ в сборе и бывают-ли камеры сгорания отдельно Какая цена на контрактные и новые ГБЦ и камеры?